Charging Station Miliknya Dipakai Mobil Listrik China, Hal ini Reaksi Keras Hyundai Indonesia
JAKARTA – PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) melarang mobil listrik merek lain menggunakan charging station milik dia per Agustus 2024. Apakah ini menjadi strategi di melawan persaingan dengan mobil listrik jika China?
Chief Operating Officer (COO) PT HMID Fransiscus Soerjopranoto mengungkapkan Hyundai menerapkan kebijakan charging station secara eksklusif, demi memprioritaskan konsumen-konsumen mobil listrik Hyundai.
“Jadi terlepas dari persaingan kemudian lain sebagainya, balik lagi customer adalah yang digunakan paling utama. Kita berpikirnya, konsumen mobil Hyundai yang digunakan kita harus berikan pelayanan terbaik,” ucap Frans.
Meskipun demikian Hyundai terus mengembangkan infrastruktur kendaraan listrik dengan mendirikan charging station. Target produsen selama Korea Selatan itu adalah mempunyai satu charging station setiap satu kilometer di area Pulau Jawa.
Seperti diketahui, diperkenalkan charging station sangat penting bagi pengguna mobil listrik untuk mempermudah mobilitas mereka. Semakin banyak charging station, maka diharapkan tak akan ada antrean ketika mengisi daya penyimpan daya ketika populasi mobil listrik makin meningkat.
“Sekarang kita punya 240 charging station. Terus kita berkolaborasi dengan empat charging partner operator, itu jadi 600-an titik lokasi dengan 700-an charger,” kata Fransiscus.
“Komposisinya, 70 persen yang mana tipe AC, yang mana slow charging ya, terus kemudian yang mana fast charging 20 persen, dan juga yang mana 10 persen adalah ultra fast charging,” lanjutnya.
Frans mengungkapkan jumlah agregat charging station sebanyak itu telah cukup untuk memenuhi keperluan pengguna mobil listrik Hyundai dalam Pulau Jawa. Kendati begitu, jumlah agregat yang dimaksud dapat bertambah menjadi 1.000 unit melalui kerja sebanding dengan PLN.
“Kita juga lagi menjajaki kolaborasi dengan PLN. Kalau kita sanggup lakukan itu, berarti dapat dipastikan bahwa kita punya charging station itu jumlahnya bisa saja di dalam menghadapi 1.000. Maka itu, yang mana saya maksudkan bahwa kalau Pulau Jawa itu panjangnya dari kiri ke kanan 1.000 km, 1 km dari Pulau Jawa pasti ada 1 charging station-nya Hyundai,” ujarnya.
Sebelumnya, Hyundai melakukan pembatasan penyelenggaraan charging station milik dia sehingga brand lain tiada sanggup menggunakannya. Kebijakan itu diterapkan per Agustus 2024, sebagai strategi Hyundai untuk memanjakan konsumennya.
Merek-merek yang mana sudah ada mengadopsi charging model Combined Charging System (CCS) 2 seperti BMW, Mercedes-Benz, termasuk mobil listrik China seperti BYD, Chery, Neta, tak bisa jadi lagi menggunakan prasarana charging station punya Hyundai.
