KALIMANTAN BARAT – Perjalanan berjauhan melintasi Kalimantan, dari Pontianak-Singkawang-Sambas-Singkawang-Pontianak sepanjang lebih tinggi dari 500 kilometer menjadi saksi bisu ketangguhan juga performa Yamaha Nmax Turbo baru.
SINDONews berkendara melalui medan yang cukup menantang, seperti tikungan tajam, jalan berbatu dan juga pasir, hingga tanjakan.
Sensasi “Turbo” Bukan Sekadar Gimmick
-
-
Bukan turbocharger seperti pada mobil, “Turbo” pada NMAX Turbo merujuk pada teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).
Teknologi ini menggantikan peran roller konvensional pada CVT dengan modul motor listrik penggerak, memberikan akselerasi lebih besar cepat juga responsif.
Mulanya, SINDONews cukup skeptis dengan layanan “turbo” ini: hanya sekali sebatas gimmick. Dan memang sebenarnya perlu menempuh perjalanan panjang banyak kilometer sampai akhirnya SINDONews benar-benar yakin bahwa layanan YECVT tidak sekadar gimmick. Tapi, benar-benar berguna. Terutama, ketika touring atau menempuh perjalanan jarak jauh.
Dari pengalaman SINDONews, ada beberapa keunggulan YECTV dibandingkan CVT konvensional:
1. Akselerasi Lebih Cepat: Modul motor listrik memungkinkan pengendara untuk “memaksa” putaran puli utama lebih tinggi cepat, memunculkan akselerasi yang tersebut lebih besar responsif.
Ini terasa sekali di perjalanan Bengkayang menuju ke Singkawang, ketika jalanan relatif lenggang juga SINDONews memacu kecepatan 70-90 km/jam.
Akselerasi ini berguna ketika tuas gas diputar untuk mendahului kendaraan atau melintasi tanjakan. YECTV menahan torsi tetap memperlihatkan tinggi, sehingga akselerasi jadi lebih lanjut responsif.
2. Bebas Perawatan Roller: Roller pada CVT konvensional dapat aus kemudian perlu diganti secara berkala. YECVT menghilangkan keinginan akan roller, sehingga menghurangi biaya perawatan.
Ini sebenarnya sedikit kontras dengan kata-kata YECVT yang mana cukup keras juga “ngoyo” ketika gas dibejek maksimal. Tentu saja, hanya saja waktu yang mana bisa saja menjawab daya tahan YECVT ini.
3. Memberikan Kepopuleran Berkemudi Manual: YECVT memberi sensasi berkendara ala motor manual. Karena kita harus memainkan tombol “Y-Shift” untuk mengatur tiga tingkat level (Low, Medium, High). Memang ini butuh waktu untuk terbiasa. Sebab apabila tidaklah tepat, maka dampaknya juga sangat minim.
Tapi, setelahnya telah terbiasa, sangat seru sekali memainkan torsi-akselerasi atau “tenaga tambahan” di tempat Nmax Turbo ini lewat Y-Shift. Ada sensasi “manual” dalamnya. Di perjalanan Singkawang menuju Pontianak, SINDONews berpartisipasi memainkan Y-Shift untuk mendapatkan tenaga ekstra ketika mendahului.
Hanya perlu memutar tuas gas, kemudian tekan Y-Shift ke level Low. Rasakan RPM juga kecepatan yang semakin tinggi, lalu tekan lagi Y-Shift ke level Medium serta High.
